參加紐約馬拉松365個理由之9：皇后區大橋

如果問紐馬跑手哪段路最難跑，有些人會說是最後十公里，這個一定會是對的，因為所有馬拉松最後十公里都是最難捱的，但是十多八九會說是過了半馬點後的一道橋，皇后區大橋(Queensboro Bridge)，上了橋，就像踏上無底地獄之路，跑啊跑也跑不到盡頭。

因為大橋在曼哈頓橋底剛好是在59街，所以俗稱59街大橋。維基卻喜歡音譯成昆斯博羅橋。其實boro是英文borough的簡稱，即是行政區，紐約市分五個行政區：曼哈頓、布魯克林、布朗克士、皇后區、史泰登島。紐約市一年一度的全市單車漫遊就叫Five Boro Bike Tour，踏遍五個行政區，簡言之就是全市，如果又音譯成五博羅，真的會不知所云了。

二○一一年，皇后區大橋多了一個正式名稱：郭德華皇后區大橋(Edward I. Koch Queensboro Bridge)。郭德華在上世紀七、八十年代，是史上第三位可以連任三屆的紐約市市長(第一位是拉瓜地亞，紐約市內另一座機場就是叫拉瓜地亞機場，第四位是彭博)，為人開明，屬於民主黨的他，曾分別為朱里安尼、彭博背書參選市長，也在小布殊參選總統時背書。

大橋已有過百年的歷史，本來是北美最長的懸臂橋，但建好後八年就給魁北克橋擠下寶座了。

大橋的外型設計算不上突出，上世紀六十年代鄉謠搖滾樂隊賽門與葛芬柯（Simon & Garfunkel）曾以五十九橋為名作曲。

活地亞倫的電影《曼哈頓》，宣傳海報的背景就是皇后區大橋，男女主角坐在曼哈頓58街河旁長椅上，遠眺大橋對面的皇后區。開車的話，入夜後，在皇后道大橋上看曼哈頓，因角度問題，中上城一帶的摩天大樓盡收眼底，會發覺這個城市特別繁華和美麗。

紐馬全程要跨越五座橋：起點的史泰登島跨海大橋、布魯克林的普瓦斯基橋、皇后區大橋、布朗克士的威里斯大道橋和麥迪遜大道橋。

大家跑時可能沒有注意，皇后區大橋跟史泰登島跨海大橋一樣是雙層大橋，但皇后區大橋跑的是下層，上層開揚，下層左右兩邊半封閉。如果在上層跑的話，風景會很不一樣。下次跑紐馬，在史泰登大橋跑上層的跑手轉到下層跑就會明白的了。

紐馬與紐約全市單車漫遊的路線有點重叠，皇后區大橋是其中一段重叠的路線──紐馬跑手跑的是下層，單車漫遊用的卻是上層，所以拍出來的照片構圖非常漂亮，皇后區大橋是唯一沒有打氣的觀眾和攝影師的路段，這一段路，除了精英跑手，估計跑時的樣子也不會好看。因為沒有觀眾，聞說有些男跑手更會在橋上解決一急。

皇后區大橋高一百一十米，跑手從皇后區，即東面上橋，長命斜路達三百米。黎明前是最黑暗的，不要氣餒，咬緊牙筋，一下橋就是曼哈頓，馬上體會到進入曼哈頓第一站「吶喊之牆」的威力。

(原文寫於2018年11月29日，本文為修訂版)